フェラーリ
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フェラーリF４３０は２００４年に発表され、日本では翌２００５年に発売された。３６０の後継車種である。
Ｖ８エンジンは４．３リッターとなり（車名はこの排気量に由来する）、Ｆ３５５と３６０に採用されていた１気筒５バルブは廃され４バルブとなる。３６０と比べて出力は９０馬力、トルクは９．４kgm高められ、４９０馬力と４７．４kgmを発生する。
トランスミッションはMTとＦ１マチック（パドルシフトを備えたセミＡＴ）から選ぶことができ、いずれも６速である。左/右ハンドルが選べる。
１９６１年のＦ１を制したシャークノーズと呼ばれるレースカーをモチーフとし、ライトは１つのプロジェクターランプでハイ/ロービームを切り替えるバイキセノンヘッドライトを採用。
リアコンビランプは上面が露出した造形となり同社の限定モデル、エンツォフェラーリを髣髴とさせるものにするなど、デザイン上でもスポーツカーとしての資質を主張している。
リアエンド下部には大型のディフューザーが装着され走行時のダウンフォース発生に大きく寄与している。
また、タイヤサイズも３６０モデナよりもサイズアップされフロント２２５/３５ＺＲ１９インチ、リア２８５/３０ＺＲ１９インチ ４９０Psのビックパワーをロス無く地面に伝える
Ｆ４３０で新しく取り入れられた技術として以下のものがある。いずれもフェラーリのＦ１参戦で培われた技術をフィードバックしたものである。
◆Launchcontrol◆
ローンチコントロールの採用。CSTを解除しLCボタンで設定、左足でブレーキを踏み回転数を上げた所でブレーキを離すとクラッチが繋がり発進するシステム。
◆E-Diff◆
エレクトリック･ディファレンシャルの略で、電子制御のデファレンシャル。従来のデファレンシャルに比べると、駆動力の損失が少ないと謳われている。
この他にも、（既にチャレンジストラダーレ、エンツォ・フェラーリで採用済みの）カーボンブレーキも採用されている。このブレーキは、冷間時の制動性は甘いが耐フェード性が高く、スポーツ走行に適している。
製造期間 04年 〜
ボディタイプ 2ドア クーペ（ベルリネッタ）
2ドア スパイダー
全長/全幅/全高 4515mm/1925mm/1215mm
車両重量 1450kg
ホイールベース 2600mm
エンジン型式 90度V型8気筒32バルブ
排気量 4308��
最大出力 357kw (490ps) /8500rpm
最大トルク 465Nm (47.4kgm) /5250rpm
乗車定員 2名
シフト型式 6速MT
6速パドルシフト型AT
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